J9九游会老哥俱乐部

　　汽车作为耐用消费品，使用过程中常常需要更换配件、进行维修，可是很多驾驶员反映他们的车子更换配件后，使用性能明显不如从前，有的甚至麻烦不断，直接威胁到驾驶员和车辆的安全。为了揭开其中的奥秘，记者对汽配的生产、销售和维修进行了跟踪调查。

　　汽配市场半壁江山谁保有量近200百万辆的桑塔纳轿车国内轿车市场占有率最高的汽车，按照正常情况估计，每年配件的总需求量大约近60亿元。然而根据去年的统计情况，正规汽配的市场占有率仅有36%，那么汽配市场上64%的产品究竟被哪些产品占有？

　　在苏州胥江路汽配一条街，记者随意走进了几家汽配商店。在长城汽配店里，老板一听说记者想买桑塔纳的前照灯，立刻痛快地从后面仓库里拿来了样品。
　　老板：灯具是我的强项。
　　记者：多少钱一个?
　　老板：55(元)。你要买得多，我就给你便宜了。这是副厂的，是仿的，仿正厂的。
　　记者：和正厂的比，质量怎么样?
　　老板：比起来质量差多了，但验光不一定验得出来。要去验车了，你最好不要拿这一种，换一个正厂的灯去验，验完了再换过来。
　　在这条街的汽配商店里，记者发现老板们卖货时，通常都先问要正厂的，还是副厂的，而且同是副厂的产品，价格又分了三六九等。
　　记者：什么叫副厂呢?
　　老板：附厂就是平时做灯具的厂自己做的，并不是桑塔纳大众维修站指定厂家做的。这个和正厂的一点都看不出的，你就可以冒正厂的。还有差的根本就不能和正厂的比了。

　　在这些所谓副厂的产品上果真都贴着和正规配套厂一样的商标和合格证。这里的老板告诉记者，来这里拿货的都是汽车修理厂。一般驾驶员要换配件都直接去修理厂，那么修理厂又是怎么把配件卖给驾驶员的呢? 为了能了解到汽车修理厂的真实情况，记者和随行的打假人员决定砸掉自己的车灯，亲自送到修理厂去体验一番。

　　这是位于上海杨树浦路上的一家修理厂，走进厂院，记者看到院子里已经停了7、8辆车正在等待修理，负责接修的人员正在忙着接客户的电话：我给你配都是配原厂的，这你放心。

　　对记者要换的轿车前大灯，这位工作人员的开价是150元，并马上拿出了车灯。
　　记者：这是正厂的吗？
　　维修人员：怎么不是正厂的，小糸(厂)的
　　桑塔纳车灯的配套厂家的确是上海小糸车灯有限公司，然而这位工作人员不知是否因为疏忽，没有注意到他卖的车灯，合格证上小糸的糸字却写成关系的系字。
　　打假人员：这是假的，首先这个字，系字就多了一撇。
　　经过讨价还价，最终换上这个前大灯花了120元，而实际上正规配套前大灯的出厂价就要147元。
　　记者：实际这个灯多少钱?
　　打假人员：在小河制假地区做只有25到30块钱。修理厂为了谋求暴利，把副厂假冒的产品当成正厂的产品了、配套厂的产品来卖，3-4倍的暴利，而且不开发票的。
　　在这间不大的办公室里，记者注意到桑塔纳、捷达、奥迪等各种车型的近百种汽车配件被分门别类地摆放在架子上。随行的打假人员翻看过后告诉记者，这些配件大都是假的。

　　如此汽配 安全怎保证

　　车灯是驾驶员的眼睛，直接关系到驾驶员的生命安全，车灯更是国家强制性检测的产品，为了了解正规产品和所谓的副厂产品究竟有多大质量差异，记者将这些产品送到了国家权威检测机构。在配光室的现场实验中，来自正规厂家的配套产品和打假过程中查获的伪冒品的两款车灯呈现出不同的光形。

　　上海汽车工业质量检测研究所高级工程师郑英现场进行了讲解：像这个(伪冒品)前照灯吧，明显的光就很不均匀，而且比较散，会给对方驾驶员眼睛造成耀眼，看不清这边来的车子，就容易造成车祸，而远光亮度不够，照射距离比较近，高速行驶时，同样也会造成一些车祸。要生产出达到国家标准要求的车灯，必须具备严格的技术条件和工艺要求，在正规产品的生产线上，记者看到每个成品都必须通过验光和密封性两项检验才能自动下线。

　　那么假冒车灯又是在怎样的条件下生产的呢?

　　前不久，记者随同江苏省质量技术监督局的执法人员在武进市小河镇的黄山村，查获了一个制假窝点。这个农家小院里的防雨棚就是造假者的仓库，里面摆满了灯芯、灯壳和配光镜，房子的一层就是车灯的总成车间，造假者就是在这里用螺丝刀、胶水等简单的工具装配出成批的桑塔纳2000型汽车前照灯。

　　据了解，在江苏丹阳市的界牌和武进市的小河地区有几十家这样的灯具厂，他们有的生产零部件，有的进行总成。在距离这个制假窝点不到一百米的地方，执法人员就查获了另外一家厂的仓库，发现了假冒奥迪、桑塔纳的前照灯、雾灯、倒车镜和轮毂冒。

　　据上海汽车工业质量检测研究所副总工程师孙昭澜介绍，目前汽配市场的总体质量状况很不理想，就从轿车来说，以桑塔纳为例，三分之二是假冒的，或者是伪劣的。假冒伪劣汽配缘何难打伴随着我国汽车工业的发展，汽配打假已经有了十多年的历史。目前，汽配造假主要分布在相对集中的几个区域，造假的手段也越来越隐蔽。

　　根据多年的市场调查情况，假冒伪劣汽配的生产窝点主要集中在这样几个地区：河北省的清河地区主要生产橡胶件、刹车片、三滤；江苏省的小河、界牌地区主要生产灯具、塑料内饰件、保险杠；浙江省的玉环地区主要生产球头、减震器、化油器；浙江省的瑞安地区主要生产动力部件、电器部件和底盘部件。

　　由于近年来打假力度不断加强，造假者也在不停变换着造假手段。

　　上海小糸车灯有限公司总经理项松年说：他们现在手法更加隐蔽，方法更加巧妙，原来都是假冒我们的商标、假冒我们的包装，他们现在有自己的商标，有自己的包装，但是品质是伪劣的，对用户来讲都是有同样的危害性。

　　据了解，在一些汽车工业发达国家，关于汽车安全件的目录已经有了几百项，而目前我国关于汽车配件的强制性标准仅有43项，还没有覆盖到转向系统、制动系统等很多安全部件。伪劣汽配换上自己的商标，在不构成商标侵权的情况下，对照现有标准对一些产品进行查处遇到了很大的难度。

　　目前，国家质检总局正在组织相关部门加紧完善汽车配件方面的标准，汽配产品的打假工作也被列入今年的打假重点。